巨頭紛紛布局線下新零售物流生態(tài)圈

一、58速運獲2.5億美元融資，創(chuàng)行業(yè)紀錄

58速運作為同城運輸平臺，可以在最短時間內檢索到附近的車輛，匹配附近車輛，提供快運服務。

短途貨運平臺58速運已經完成2.5億美元的A輪融資，由華新投資領投，菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團跟投。

58速運是58到家核心業(yè)務，2014年9月正式上線。58速運以搬家、貨運為切入點，基于用戶位置下單、貨運司機搶單，十分鐘內到達、在線支付及點評的O2O全閉環(huán)服務流程，致力于高效滿足個人、小商戶、大中型企業(yè)客戶的不同類型短途貨物運輸需求。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在逐漸從純線上，轉向線下重資產投資，布局新零售生態(tài)圈，完善企業(yè)生態(tài)鏈。

二、京東宣布無人配送站研發(fā)成功，無人送貨時代來臨

京東宣布，無人配送站研發(fā)成功，并宣稱這是全球第一個全無人配送+自提站點。蘇寧物流則表示，到2020年實現(xiàn)末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規(guī)?；俊Ａ硪环矫?，菜鳥網(wǎng)絡則指出，無人倉、無人車和無人機技術已經成熟，全鏈路無人配送技術已在小范圍內試跑成功。利用AI的無人時代似乎已在物流快遞行業(yè)率先實現(xiàn)。無人送貨作為新零售物流行業(yè)新兵，將逐步代替快遞員，從事配送工作。

三、美團推出無人配送開發(fā)平臺

7月25日，美團聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文宣布美團推出無人配送開放平臺。

開放平臺意味著美團不打算獨自完成無人配送這個大工程，美團希望通過開放自身的多重場景、技術能力、運營能力和行業(yè)規(guī)范，聯(lián)合不同領域的合作伙伴搭建一個智能配送生態(tài)的開放平臺。